当美式狂野遇上德系精密，加州改装厂Rezvani用一场耗时半年的预告，终于将复古保时捷911 RR1推至台前。重制的复古保时捷受到了市场追捧，可能因为这样，就连新车也往复古方向改装。这款由新成立的Rezvani Retro部门操刀的限量作品靠谱的股票配资平台，表面复刻经典赛车灵魂，内里却暗藏现款992代的狂暴心脏——它可能是当下最矛盾的保时捷，也是富豪车库中最昂贵的“时空胶囊”。
穿越50年的设计魔术
首发车型身披保时捷传奇的马天尼赛车涂装，白蓝红三色条纹贯穿车身，引擎盖与车门喷涂的“1”号标识瞬间唤醒1970年勒芒赛场记忆。但走近细看便会发现端倪：复古圆灯内嵌LED光源，熏黑格栅藏匿主动进气系统，23英寸锻造轮毂搭配红色空气动力学罩——这绝非老车修复，而是基于现款911底盘的彻底重生。
“我们要让现代911拥有古董赛车的灵魂。”Rezvani首席设计师解释其矛盾美学。加宽的后翼子板与固定式尾翼无缝衔接，定制四出排气嵌入重新设计的后扩散器，连轮拱曲线都精确复刻初代911 RS的肌肉线条。
手动挡与千匹怪兽的平行宇宙
RR1提供两种性能方案，精准切割不同玩家群体：
情怀党专属RR1 600：以911 Carrera T为基础，3.0升水平对置六缸双涡轮引擎经ECU特调压榨出600马力。精髓在于保留纯粹机械乐趣——可选6速手动挡或罕见7速手动变速箱（亦可选PDK），后轮驱动布局让每一次甩尾都带着老派浪漫。
性能狂终极RR1 750：基于911 Turbo S打造的暴力机器，3.8升引擎爆发出750马力，但仅提供PDK变速箱+四驱系统。厂方虽未公布加速数据，参考原厂Turbo S的2.7秒破百能力，此版本或将成为合法上路的赛道武器。
141万改装费买什么？
推开镶嵌实木挡把的车门，蓝红织物拼接的赛车座椅与泰格豪雅机械仪表盘构成视觉焦点。平底方向盘采用头层牛皮包裹，地毯刺绣RR1专属徽标，甚至空调旋钮都换成镀铬金属件——这些细节堆砌出19.5万美元（约141万人民币）的改装账单，且不含原车价格。
限量50台的富豪玩具
首台马天尼涂装RR1已交付神秘客户，剩余49台配额开放预订。改装厂承诺每台车将拥有独立编号铭牌，并支持深度定制。当电车洪流席卷全球，这类烧钱的手工改装更像是对机械时代的盛大告别——尤其那台7速手动挡RR1 600，或许将成为手动保时捷的绝唱墓志铭。
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